Zinta garraiatzailearen lehen erregistroak 1795. urtea dira. Lehenengo garraiatzailearen sistema zurezko ohe eta gerrikoak dira eta oihal eta biribilekin dator. Iraultza industriala eta lurrun-potentzia hobetu zituzten lehen garraiatzaileen sistemaren jatorrizko diseinua. 1804. urterako, Britainia Handiko Armadak itsasontziak kargatzen hasi ziren, lurrun elektrikoko garraiatzaile sistemak erabiliz.

Hurrengo 100 urteetan, makina gidatutako garraiatzaileek hainbat industrietan agertzen hasiko dira. 1901ean, Sandvik Sandvik ingeniaritza Suediako enpresa lehen altzairuzko zinta gerrikoa ekoizten hasi zen. Behin larrua, kautxua edo mihise uhalekin eraikita, garraiatzaile sistema oihal edo material sintetiko desberdinak erabiltzen hasten da gerrikoak.

Garraiatzaile sistemak hamarkadetan garatu dira eta jada ez dira eskuzko edo grabitatearekin. Gaur egun, zinta mekanikoko sistemak oso erabiliak dira elikagaien industrian elikagaien kalitatea, eraginkortasun operatiboa, produktibitatea eta segurtasuna hobetzeko. Zinta garraiatzaile mekanikoak horizontalak, bertikalak edo okertuak izan daitezke. Ekipamenduaren abiadura kontrolatzen duen energia-mekanismoa osatzen dute, kontrolagailu motor bat, garraiatzailea onartzen duen egitura eta gerrikoak, hodiak, paletak edo torlojuak bezalako materialak maneiatzeko bitartekoak.

Zinta garraiatzailearen industriak diseinua, ingeniaritza, eskaera eta segurtasun arauak eskaintzen ditu eta 80 garraiatzaile mota baino gehiago definitu ditu. Gaur egun, paneleko garraiatzaile lauak, kate garraiatzaileak, garraiatzaileen gaineko garraiatzaileak, altzairu herdoilgaitzezko garraiatzaileak, zinta garraiatzaileak, zinta garraiatzaile pertsonalizatuak eta abar daude. Zinta garraiatzailea karga-ahalmena, abiadura kalifikatua, errendimendua, markoaren konfigurazioa eta unitatearen kokapena zehaztu daiteke.

Elikagaien industrian, gaur egun elikagaien fabrikazioetan gehien erabiltzen diren garraiatzaileek gerrikoa garraiatzaileak, zinta garraiatzaileak, torloju garraiatzaileak, torloju garraiatzaile malguak, garraiatzaile elektromekanikoak eta kable bidezko garraiatzaile sistemak. Zinta garraiatzaile modernoak ere pertsonalizatu eta optimizatu daitezke bezeroen beharrak asetzeko. Diseinuaren gogoetak materialak mugitu behar dituen distantzia, altuera eta abiadura behar dituen material mota inplikatzen da. Zinta garraiatzailearen sistemaren diseinuan eragina duten beste faktoreak espazio librea eta konfigurazioa dira.