Zinta garraiatzailearen lehen erregistroak 1795ekoak dira. Lehenengo garraiatzaile sistema egurrezko ohe eta uhalez egina dago, eta polea eta biraderak ditu. Industria Iraultzak eta lurrun-indarrak lehen garraiatzaile sistemaren jatorrizko diseinua hobetu zuten. 1804rako, Britainiar Itsas Armadak itsasontziak lurrun-garraiatzaile sistemak erabiliz kargatzen hasi zen.

Hurrengo 100 urteetan, makina bidezko garraiatzaileak hainbat industriatan agertzen hasiko dira. 1901ean, Sandvik ingeniaritza enpresa suediarrak lehen altzairuzko garraiatzaile-zinta ekoizten hasi zen. Larruzko, kautxuzko edo mihise-uhalekin eraiki ondoren, garraiatzaile-sistemak ehun edo material sintetikoen konbinazio desberdinak erabiltzen hasten da gerrikoetarako.

Garraio-sistemak hamarkadetan zehar garatzen ari dira eta ez dira jada eskuzkoak edo grabitatearen bidez funtzionatzen dutenak soilik. Gaur egun, garraio-sistema mekanikoak asko erabiltzen dira elikagaien industrian elikagaien kalitatea, eraginkortasun operatiboa, produktibitatea eta segurtasuna hobetzeko. Garraio-sistema mekanikoak horizontalak, bertikalak edo inklinatuak izan daitezke. Ekipamenduaren abiadura kontrolatzen duen potentzia-mekanismo batez, motor-kontrolagailu batez, garraiatzailea eusten duen egituraz eta materialak, hala nola uhalak, hodiak, paletak edo torlojuak, maneiatzeko bitartekoez osatuta daude.

Garraio-industriak diseinu, ingeniaritza, aplikazio eta segurtasun estandarrak eskaintzen ditu eta 80 garraiatzaile mota baino gehiago definitu ditu. Gaur egun, panel lauko garraiatzaileak, kate-garraiatzaileak, paleta-garraiatzaileak, gaineko garraiatzaileak, altzairu herdoilgaitzezko garraiatzaileak, erlojutik katerako garraiatzaileak, garraiatzaile-sistema pertsonalizatuak, etab. Garraiatzaile-sistema karga-ahalmenaren, abiadura nominalaren, errendimenduaren, markoaren konfigurazioaren eta unitate-posizioaren arabera zehaztu daiteke.

Elikagaien industrian, gaur egun elikagai-fabriketan gehien erabiltzen diren garraiatzaileen artean daude zinta-garraiatzaileak, bibrazio-garraiatzaileak, torloju-garraiatzaileak, torloju-garraiatzaile malguak, garraiatzaile elektromekanikoak eta kable eta hodi bidezko atoian eramateko garraiatzaile-sistemak. Garraiatzaile-sistema modernoak ere pertsonalizatu eta optimizatu daitezke bezeroen beharretara egokitzeko. Diseinuaren arabera, mugitu behar den material mota eta materialak mugitu behar duen distantzia, altuera eta abiadura hartzen dituzte barne. Garraiatzaile-sistemaren diseinuan eragina duten beste faktore batzuk espazio librea eta konfigurazioa dira.