Gerriko garraiatzaileak garraio-ahalmen sendoaren eta garraio luzeko distantziaren abantailak ditu. Garraio ekipamendu ezagunagoa da orain. Gainera, gerriko garraiatzaileak maiztasun bihurketa doitzeko kontrola hartzen du, beraz, zarata ez da normalean handia, baina batzuetan zarata handia dago. Beraz, gerriko zinta garraiatzailearen zarata iturria epaitu behar dugu ondorengo arrazoien arabera.
Gerriko garraiatzailearen zarata ere garraio osagarrietatik sor daiteke. Garraio ekipamenduen errodamendu bakoitza arretaz egiaztatu behar da. Entzutea, ukitzea eta tenperatura neurtzea bezalako ikuskapen multzo baten bidez, ez da zarata anormalik edo hartzailean kalteak aurkitzen, eta modu magnetikoarekin modu bereizian eramaten da. Makina lantzeko soinuarekin alderatuta, kalteak eragindako zarataren aukera baztertzen da. Era berean, gerriko magnetikoan eta gerriko garraiatzaile orokorrean erabilitako zinta garraiatzaile desberdinak daude, eta ez da beste egituretan desberdintasun handirik. Bi zinta garraiatzaileen beheko gainazalaren egitura alderatuz, xingyong makineria gerriko garraiatzaileek erabiltzen dituzten gerrikoak, oro har, beheko sareta latza eta sare handiagoak dituztela; Gerriko garraiatzaile magnetikoek erabiltzen dituzten gerrikoak beheko sareta finak eta kanpoko gainazal leunak dituzte. Beraz, zaratak zinta garraiatzailearen beheko azalera du jatorria.

Azterketaren bidez, zinta garraiatzailea idler batetik igarotzen denean, zinta garraiatzailea eta idler orekatzen dira garraiatzaile gerrikoaren beheko gainazalean sarean airea estutu ahal izateko. Gerrikoaren abiadura handiagoa da, airea zinta garraiatzailearen gerrikoari alta emateko denbora laburragoa izan dadin, orduan eta handiagoa da zinta garraiatzailearen sareta eta zenbat eta gas gehiago deskargatzen unitate bakoitzeko. Prozesu hau puztutako globo bat estutzearen antzekoa da. Globoak lehertu egiten direnean, gasa azkar deskargatzen da eta leherketa soinua egongo da. Hori dela eta, behealdean sare leunarekin garraiatzaile gerrikoak zarata handiagoa egingo du garraiatzailearen gainean abiadura handian lan egiten duena.
Zinta garraiatzailea tentsio-indarra eta beheko sare berarekin ordezkatzeak arazoa konpondu dezake, baina kostua altua da eta berriro ordenatu behar da. Eraikuntzaren egitura estua dela eta, arrabolen egitura aldatzea erabaki zen eta kautxuaren deformazio elastikoa konpentsatzeko eta beheko gainazalean mespresen barrunbearen bolumena murrizteko, zinta garraiatzailea eta arrabolek airea outatzen duten denbora luzatuz. Berrinstalatu zintzilikatzeko arrabolari lan egitera, neurtu zarata soinu maila neurgailuarekin norabide berean eta aurkitu soinuaren presioaren balioa nabarmen murrizten dela. Abiadura handiko garraiatzaileen planifikazioan eta hautapenean, funtzionamendu baldintzak ez ezik, tentsio indarra eta abar, baina zinta garraiatzailearen beheko azalera ere kontuan hartu behar da. Zintaren beheko azaleraren diseinuak zarataren aurkako erresistentzia zehazten du, laguntza-plakaren edo euskarriaren ardatzaren egokitasuna. Abiadura handiko gerriko garraiatzaileek zinta garraiatzaileak aukeratu beharko lituzkete beheko sarean.
Aurrekoa gerriko garraiatzailearen zarataren arrazoiak eta irtenbideak dira.