Gerriko garraiatzaile batek funtzionatzen duenean, transmisio-gailua, transmisio-arrabolak, errusiar-errotuladoreak eta Erditze-polea ezarritakoa ezarritakoa ez da anormala denean. Zarata anormalaren arabera, ekipamenduaren porrota epaitu dezakezu.
(1) Gerriko garraiatzailearen zarata arrabola serioski eszentrikoa denean.
Gerrikoa garraiatzailea eragiketa prozesuan, arrabolek askotan zarata anormala eta aldizkako bibrazioa agertzen dira. Gerriko garraiatzailearen zarataren arrazoi nagusia zera da: altzairuzko hodien hormaren lodiera ez dela uniformea, eta indar zentrifugoa handia da eta horrek zarata sortzen du. Bestalde, Gurpilak prozesatzeko prozesuan, bi muturretan errodamendu zuloaren erdiguneak kanpoko zirkuluaren erdigunetik desbideratzen du, eta horrek ere zentrifugoko indar handia sortzen du eta zarata anormala sortzen du.
(2) Zarata dago gerrikoko garraiatzaileen akoplamenduaren bi ardatzak kontzentrikoak ez direnean.
Unitate unitatearen abiadura handiko muturrean motorra eta erreduzitzaileak edo akoplak balazta gurpilarekin, motorraren biraketa bezainbeste zarata anormala sortzen du.
Zarata hori gertatzen denean, gerriko garraiatzailearen motorra eta erreduzitzailearen posizioa egokitu beharko litzateke, sarrera-ardatzaren haustura murrizteko.
(3) Gerrikoa garraiatzailea alderantzizko danborra, drum danborra anormala.
Eragiketa normalean zehar, bateriaren eta gidatzeko danborra alderantzikatzeko zarata oso txikia da. Zarata anormala gertatzen denean, errodamendua kaltetuta dago. Arrazoi nagusia da garbiketa handiegia edo txikiegia dela, ardatz korrika zirrikitua, petrolioaren ihesa edo olioaren kalitate eskasa, ez dagoela bere horretan, higadura eta tenperatura igoera lortuz. Une honetan, ihesaren puntua ezabatu behar da, olio lubrifikatzailea ordezkatu behar da, eta errodamenduak kantitate handietan ordezkatu beharko lirateke.
(4) Zinta garraiatzailea murrizteko zarata.
Bibrazio anormalaren edo gerriko zinta garraiatzailearen soinuaren kausak honakoak dira: oinez torloju solteak, gurpila solteak edo gurpildun torlojuak, hortz faltak edo engranajeen higadura, petrolio falta, eta denboran konpondu beharko lirateke.
(5) Zinta garraiatzailearen motorra.

Gerriko garraiatzailearen motorra bibrazio eta soinu anormalarentzako hainbat arrazoi daude: gehiegizko karga; tentsio baxua edo bi faseko eragiketa; lurreko torloju edo gurpil solteak; porrot egitea; motorren arteko zirkuitu laburra.
Ikuskapena gelditu beharko zenuke, karga murriztu, torlojuak solteak diren ala ez egiaztatu eta errodamenduak hondatuta dauden ala ez egiaztatu.
(6) Gerriko garraiatzailearen barneko kalteak eragindako zarata.
Gerriko garraiatzailearen barnealdea normalean laguntza gaitasun egonkorra behar da. Epe luzerako funtzionamenduaren ondoren, Errodatuen errendimendu maila asko murriztuko da, eta behin presio handia jasan ondoren, erraz kaltetuko dira.
Oso deskribatuta, gerriko garraiatzaileari eragiten dion arazoa da zarata anormala duela, nire sarreraren ondoren lagungarria izango dela uste dut.