Uhal garraiatzailea martxan dagoenean, bere transmisio-gailuak, transmisio-arrabolak, alderantzizko arrabolak eta polea galga-multzoak zarata anormala igortzen du anormala denean. Zarata anormalaren arabera, ekipoaren porrota epai dezakezu.
(1) Uhal garraiatzailearen zarata arrabola oso eszentrikoa denean.
Gerriko garraiatzaileak eragiketa prozesuan, arrabolak sarritan zarata anormala eta aldizkako bibrazioak agertzen dira. Uhal garraiatzailearen zarataren arrazoi nagusia juntadurarik gabeko altzairu hodiaren horma-lodiera ez dela uniformea ​​da eta indar zentrifugoa handia da, eta horrek zarata sortzen du. Aldiz, gurpil geldoen prozesatzeko prozesuan, bi muturretako errodamendu-zuloaren zentroa kanpoko zirkuluaren zentrotik aldentzen da, eta horrek indar zentrifugo handia ere sortzen du eta zarata anormala sortzen du.
(2) Zarata dago uhal garraiatzailearen akoplamenduaren bi ardatzak zentrokideak ez direnean.
Unitatearen abiadura handiko muturrean dagoen motorrak eta erreduktoreak edo balazta-gurpilarekin akoplamenduak zarata anormala sortzen dute motorraren biraketaren maiztasun berdinarekin.
Zarata hau gertatzen denean, uhal garraiatzailearen motor eta erreduktorearen posizioa garaiz egokitu behar dira erreduktorearen sarrerako ardatzaren haustura ekiditeko.
(3) uhal garraiatzailea alderantzizko danborra, gidatzeko danborra zarata anormala.
Funtzionamendu arruntean, danborra alderantzikatzeko eta gidatzeko danborraren zarata oso txikia da. Zarata anormala gertatzen denean, errodamendua kaltetu ohi da. Arrazoi nagusia da sakea handiegia edo txikiegia dela, ardatzaren zirrikitua, olio-ihesak edo olioaren kalitate eskasa, errodamenduaren amaierako estalkiaren zigilua ez dagoela eta, ondorioz, errodamenduen higadura eta tenperatura igotzen dira. Une honetan, ihes-puntua ezabatu behar da, olio lubrifikatzailea ordezkatu behar da eta errodamenduak kantitate handietan ordezkatu behar dira.
(4) Gerriko garraiatzailearen murrizteko zarata.
Uhal garraiatzailearen erreduzigailuaren bibrazio edo soinu anormalaren arrazoiak honako hauek dira: oin-torloju solteak, gurpil-zentroa edo gurpil-torlojuak solteak, hortz-falta larria edo engranajeen higadura larria, erreduktorean olio-falta, etab., garaiz konpondu edo ordezkatu behar direnak. .
(5) Uhal garraiatzailearen motorren zarata.

Hainbat arrazoi daude uhal garraiatzailearen motorren bibrazio eta soinu anormalak: gehiegizko karga; tentsio baxuko edo bi faseko funtzionamendua; lurreko torlojuak edo gurpil solteak; errodamendu-porrota; motorraren bira arteko zirkuitulaburra.
Ikuskapena gelditu behar duzu, karga murriztu, torlojuak solteak ote dauden egiaztatu eta errodamenduak hondatuta dauden egiaztatu beharko zenuke.
(6) Uhal garraiatzailearen barruko errodamenduak kaltetutako zarata.
Uhal garraiatzailearen barruko errodamenduak euskarri-ahalmen egonkorra izan behar du normalean. Epe luzeko funtzionamenduaren ondoren, errodamenduen errendimendu-maila asko murriztuko da, eta presio altua jasan ondoren, erraz kaltetuko dira.
Oso deskribatuta, uhal garraiatzaileari eragiten dion arazoa zarata anormala da, nire aurkezpenaren ondoren lagungarria izango zaizula uste dut.