Garraio-lerroko ekipamendua ekoizpen-lerroan sartzen denean edo langileek garraio-lerroko ekipamendua instalatzen dutenean, askotan ezin izaten dute zenbait eragiketatan gertatzen diren akatsen muina aurkitu, beraz, ez dakite nola konpondu akatsak eta baita ekoizpena atzeratzen eta enpresari galerak eragiten ere. Jarraian, garraio-lerroko uhalaren desbideratzearen arrazoiak eta tratamendu-metodoak eta garraio-lerroa martxan dagoenean garraiatzailearen mantentze-lanak aztertuko ditugu.
Ikatz, ale eta irina prozesatzeko lantegietan bezalako industrietan aspalditik erabili izan diren garraiatzaileak ez dira erraz kudeatzeko bakarrik, baita material handiak (arinak) eta poltsatutako materialak (astunak) garraiatu ere.
Garraio-zinta ekoizpenean eta funtzionamenduan zehar irristatzeko arrazoi asko daude. Jarraian, funtzionamenduan maiz ikusten diren metodoei eta horiei nola aurre egin azalduko dugu:
Lehenengoa da garraiatzailearen uhalaren karga astunegia dela, eta horrek motorraren edukiera gainditzen duela, beraz, irristatu egingo dela. Une honetan, garraiatutako materialen garraio-bolumena murriztu edo garraiatzailearen beraren karga-ahalmena handitu beharko litzateke.
Bigarrena, garraiatzailea azkarregi abiarazten dela eta irristatzea eragiten duela da. Une honetan, poliki-poliki abiarazi behar da edo bi aldiz jo eta jo egin ondoren berrabiarazi, horrek irristatze fenomenoa ere gainditu dezakeelako.
Hirugarrena hasierako tentsioa txikiegia dela da. Arrazoia da garraiatzaile-zintaren tentsioa ez dela nahikoa danborretik irteten denean, eta horrek garraiatzaile-zinta irristatzea eragiten du. Une honetan irtenbidea tentsio-gailua doitzea eta hasierako tentsioa handitzea da.
Laugarrena, danborraren errodamendua hondatuta dagoela eta ez dela biratzen da. Arrazoia izan daiteke hauts gehiegi pilatu izana edo oso higatuta eta malgutasunik gabe dauden piezak garaiz konpondu eta ordezkatu ez izana, eta horren ondorioz erresistentzia eta irristatzea handitu egin dira.
Bosgarrena garraiatzaileak bultzatutako arrabolen eta garraiatzaile-zintaren arteko marruskadura nahikorik ezak eragindako irristatzea da. Arrazoia, batez ere, garraiatzaile-zintan hezetasuna egotea edo lan-ingurunea hezea izatea da. Une horretan, erretxina-hauts pixka bat gehitu behar zaio danborrari.
Garraio-garraiatzaileak erosoak dira, baina gure bizitzaren eta ondasunen segurtasuna bermatzeko, oraindik ere kontu handiz eta zorrotz jardun behar dugu ekoizpen-araudien arabera.