Kasang Pangarep, Joko Widodo (Jokowi) presidentearen seme gazteenak, esperientzia txarra izan zuen Batik Air konpainiaren hegaldi batekin, bere ekipajea Medango Kuala Namu aireportuan galdu baitzen, nahiz eta bere hegaldia Surabayarakoa izan.
Maleta bera aurkitu eta irekita itzuli zuten. Batik Air-ek ere barkamena eskatu zuen gertakari tamalgarriagatik. Baina zer gertatzen da maleta galtzen bada?
Aireko bidaiari gisa, airelineak errespetatu behar dituen eskubideak dituzu. Maletak galtzearen esperientzia oso gogaikarria eta gogaikarria izan behar da.
Zinta garraiatzailean agertzen ez den maleta baten edo maleta bateko produktu baten zain egotea denbora luzez luzatzen denean, noski, haserretu eta nahastu egiten zara.
Baliteke ekipajea beste ibilbide batzuetatik garraiatzea, Kaishanen bezala. Aukera dago irteerako aireportuan uzteko edo norbaitek eramateko. Gertatzen dena gertatzen dela, aire konpainiek erantzukizuna izan behar dute.
Angkasa Pura Instagram kontu ofizialak hegazkineko bidaiarien galdutako edo kaltetutako ekipajeari buruzko arauak zerrendatzen ditu. Ekipajea galtzen bada, dagokion aire konpainiak bere betebeharrak bete behar ditu.
Ekipajeei buruzko xedapenak ere egokitu dira, horietako bat 2022ko 77. Garraio Erantzukizunari buruzko Ordenantza da, bidaiarien ekipajeari eragindako kalteengatiko kalte-ordaina aurreikusten duena.
Komunikazio Ministerioaren araudiaren 2. artikuluak dioenez, aireontzia ustiatzen duen garraiolaria, kasu honetan airelinea, da eskuan eramaten den ekipajearen galera edo kalteen erantzule, baita fakturatutako ekipajearen galera, suntsipena edo kalteen erantzule ere.
5. artikuluaren 1. paragrafoan aurreikusitako kalte-ordainaren zenbatekoari dagokionez, fakturatutako ekipajea galtzeagatik edo fakturatutako ekipajearen edukia galtzeagatik edo fakturatutako ekipaje kaltetua galtzeagatik, bidaiariek kilogramo bakoitzeko 200.000 IDRko kalte-ordaina jasoko dute, gehienez 4 milioi IDR bidaiari bakoitzeko.
Fakturatutako ekipajea kaltetuta duten airelineako bidaiariei kalte-ordaina emango zaie fakturatutako ekipajearen mota, forma, tamaina eta markaren arabera. Ekipajea galdutzat jotzen da bidaiaria helmugako aireportura iritsi den egunetik eta ordutik 14 eguneko epean aurkitzen ez bada.
Artikulu bereko 3. paragrafoak dio garraiolariak bidaiariari 200.000 IDR-ko itxaron-tasa ordaindu behar diola eguneko, aurkitzen ez den edo galdutzat jotzen ez den ekipajeagatik, gehienez hiru egutegiko epean.
Hala ere, araudiak ere ezartzen du aire konpainiek salbuetsita daudela fakturatutako ekipajean baliozko objektuak gordetzeko betebeharretik (bidaiariak fakturazioan fakturatutako ekipajean baliozko objektuak daudela adierazi eta erakusten ez badu eta garraiolariak horiek eramateko adosten ez badu behintzat, normalean aire konpainiek bidaiariei beren ekipajea aseguratzea eskatzen diete).